北京摩展奔达带来了燎700的晋级版——燎700 Pro，一共有黑色和黑金两个配色，价格¥46800元，和老款的燎700价格共同，而且还露脸了全新的车型，550 CVT，估量应该会命名为金吉拉550 CVT？（依旧首图左上角，感觉奔达有望在女骑方面逾越CF？）

　　回到车辆本身，燎700 Pro搭载了全铝合金一体压铸车架，在具有轻量化的一起确保车架的本身强度，整车轴距1720mm，最为亮眼的应该要属硕大的后轮了，后轮到达300mm，比照老款减少了10mm。

　　而且新款的Pro搭载了奔达“云驰”双腔空气气囊减震，凹凸、软硬可调，我记住之前某新能源轿车也是说搭载的双腔空气减震，其他的不说，气动减震的逼格拉的满满的，奔达如同也是知道买燎700的用户，更垂青的是逼格，清晰用户需求？

　　再就是奔达成为“电光翼”的结构，内置射灯，一键触发，机甲风满满，假如把射灯换车榴弹就更好了，假如世界末日我必定选这个，别的新增了BCD车联网体系，在移动端检查车辆信息。

　　发动机选用的实践排量为680cc的直列四缸水冷发动机，上限功率，最大扭矩，相对于一般的四缸渠道，这个发动机的动力迸发调的是比较靠前的，规划最高时速195km/h，装备滑动离合器。

　　前减震选用的Kyb倒置可调减震，官方暂时没清晰详细的回弹？阻尼？仍是预载可调，后减震为双腔气动避震，制动部分前Brembo四活塞卡钳调配双碟盘，后Brembo双活塞卡钳调配单碟盘。

　　再就是550 CVT的新车，该车型详细上市时刻待定，不过其他家都弄了自动挡的巡航车了，奔达也不甘落后，根据官方的音讯，该车型搭载的是“源自公晋级全地势车型专利技术”，将会掩盖250cc~600cc车型。

　　变速箱结构方面是CVT的结构，不过内部有一些晋级和优化，减震刹车轮毂那一套看起来和金吉拉450的差不多，不过大灯部分选用了日行灯+透镜的规划，看起来既有科技感，又保留了圆形的复古造型。

　　据小道音讯称，该车型将会于八九月份露脸，这个小道音讯暂时没有一点根据，全当听个乐~ 不过从自动挡各大国产或许进口品牌的布局来看，不论你喜不喜欢，自动挡的趋势就有点相似轿车相同，不行阻挡了。